2020年10月，我国国内首台矿用立井最大直径敞开式岩石隧道掘进机（简称TBM），在山东能源淄矿集团正通煤业公司成功应用，引来一片关注，这家伙很争气，据说投入生产后，当月完成进尺304.8米，掘进速度提高了2.5倍。这不，尝到甜头的他们，今年再次大胆引进了第二套TBM。
运行一个月，第二套TBM盾构机创出日进尺15.5米的可喜成绩。目前，他们正在着手引进第三台TBM，从无到有，从探索到推广，该公司在矿井掘进中探出了路子，创出了特色。
TBM设备集机、电、传感、信息等技术于一体，现场作业能够同时完成破岩、支护、出渣等多项任务，实现工厂化流水线作业，具有安全性能好、成巷质量高、掘进速度快等优点，这让该公司看到了破解岩巷掘进瓶颈的方法。
首台TBM投入生产后，他们结合出现的各类问题不断探索，研究制定解决方案，积累经验、逐步完善。经过9个多月的运行，他们总结了设备平台改造、支护工艺优化、曲线巷道掘进、运输系统完善等技术方法，为煤矿岩巷应用TBM掘进积累了宝贵经验。
据了解，该公司矿井开拓工程量较大。为解决长距离开拓巷道施工效率问题，保证生产系统稳定，该公司决定再次引进TBM进行快速掘进作业，用于泄水巷施工，为工作面排水安全提供保障，保证生产高效有序进行。
该公司引进的第二台TBM直径4.53米，长度45米，目前负责四盘区并联泄水巷掘进作业。5月份，该设备组件陆续到矿组装，6月份完成安装，开始调试运转，7月份正式开始掘进。
要想火车跑得快，还得车头带，优秀的设备还得靠优秀的团队。7月初，该公司优选专业力量，组建成立TBM二队，负责新引进的TBM掘进作业。队伍成立后，他们首先组织干部职工加强对新设备工艺的学习。围绕TBM施工工艺，该队重新调整劳动组织，结合优化支护方式、优化辅助运输系统等一系列措施，加快全员适应新设备作业节奏。此外，他们制定内部施工管理规定，提高延米收购单价、制定阶梯单价，将每班任务细化，责任分工到人，让整支队伍快速进入角色。
相比之前的综掘机作业，TBM截割速度更快、成巷质量更高，一台设备就包括好几个作业岗位，各工种之间配合更加紧密，生产组织得到优化，现在一个班掘进效率提高3倍。
为发挥好快速掘进设备的最佳效能，该公司成立TBM 掘进提效考核领导小组。在TBM调试运行期间，小组成员现场盯靠指导，每天召开专项协调会，协调解决施工过程中存在的各类问题。设备运行初期，他们针对物料运输不能直接到达作业现场的问题，通过分析探讨，择优选择安装单轨吊运输，由专业的综合服务队负责配送服务。目前，所有物料均能运至跟机皮带尾物料平台，为生产提供保障的同时也降低了劳动强度。
虽然首台大直径TBM的成功使用为第二套TBM运行积累了经验，可实际运行中还是遇到之前未出现的各类问题。通过有效结合，该公司在不断探索中，持续改进优化，逐个攻破一个个问题。
粉尘大，就是新引进的第二套TBM最棘手的问题之一。该设备设计时采取了敞开式除尘，除尘系统效果较差。于是，他们借鉴首套TBM半封闭式除尘的源头治理方式，将目前市面除尘效果较好的泡沫除尘系统运用到第二套TBM的截割除尘中，大大降低现场粉尘浓度，保证了刀盘及工作地点的环境卫生。
第二套TBM支护空间有限，最多容纳3部钻机和7人同时参与支护施工，但是由于截割速度较快，因此无法达到掘进与支护平衡。为进一步提升支护速度，尽可能实现掘支平衡，达到设备的最佳效能，该公司结合首台TBM分区支护方式，将顶板正中两路锚索拖后至第二支护平台打设，使同时支护施工的锚杆机达到四部。
在半个月的运行与调试中，他们结合新TBM现场运行实际，先后完成支护平台优化，提升支护施工的流畅性；将液压锚杆机更换为气动锚杆机，释放支护空间；择优选取单轨吊作为配套辅助运输系统，提高运量和运输安全性。目前，设备各项状态运行良好。
“我们将严格按照集团公司部署和要求，加快第三台TBM的引进，成立专业化的TBM施工队伍，在逐步打开矿井开拓布局的同时，打造具有正通特色的TBM掘进施工体系，力争在能源集团乃至煤炭行业保持领先水平，彰显正通力量，展现淄矿担当。”该公司党委书记、执行董事郭晓胜说。（佳迪 俊杰 ）
